El acertijo de la junta de intercambiadores de calor pegados
Es un problema interesante ¿verdad? Pero pasa todo el tiempo. Primero, analicemos los diversos métodos de fijación de juntas utilizados por los principales fabricantes de hoy. Hay dos (2) estilos generales de métodos de fijación de juntas utilizados en los intercambiadores de calor de placas: pegados y sin pegamento.
Juntas de intercambiador auditivo sin pegamento
Los fabricantes han desarrollado varias formas de unir las juntas a las placas del intercambiador de calor de placas sin el uso de juntas a lo largo de los años.
Clip-on complemento
Arriba se muestran dos (2) de los estilos de juntas sin pegamento más comunes. El estilo "clip on" utiliza pestañas que se adhieren a los bordes de las placas. El estilo "a presión" utiliza pequeños pezones que empujan a través de pequeños agujeros en las placas. Sin embargo, otro estilo de juntas "a presión" utiliza un engarzado en el canal de la junta y la junta se coloca en su lugar.
Juntas pegadas
pegado
Aunque puede parecer que en realidad solo hay un estilo de junta pegada, el adhesivo puede marcar una gran diferencia. Hay dos estilos principales de adhesivos utilizados para fijar juntas a las placas. El primero es un adhesivo de contacto a base de caucho que puede o no requerir curado por calor. Un ejemplo de tales adhesivos es Pliobond u otros. Nos referiremos a este tipo de unión adhesiva como "baja resistencia". El segundo tipo de adhesivo empleado es un adhesivo a base de epoxi que debe curarse con calor. Este tipo de adhesivo para juntas está destinado a ser más permanente. En general, los adhesivos epoxídicos solo pueden eliminarse sumergiendo las placas en nitrógeno líquido.
¿Cómo sé qué tipo de junta pegada tengo?
Si su intercambiador de calor es de tamaño pequeño a mediano (conexiones de tubería de menos de 8 "), de uno de los principales fabricantes a excepción de Alfa Laval, entonces las juntas probablemente tengan pegamento de baja resistencia. Si tiene juntas pegadas en un calor Alfa Laval intercambiador, lo más probable es que se haya usado pegamento epoxi (sin embargo, Alfa Laval no suele utilizar juntas pegadas en unidades de este tamaño a menos que se solicite).
¿Por qué se usaron juntas pegadas?
El uso de juntas pegadas es una buena opción para intercambiadores de calor más grandes (conexiones de más de 10 "), cuando el usuario final espera tener que abrir y limpiar el intercambiador con frecuencia, la unidad funcionará a una presión relativamente alta (por ejemplo, por encima de 250 psig), o existe un riesgo de hinchazón de un componente químico en la corriente del proceso. Pegar las juntas a la placa puede ser útil durante la limpieza frecuente ya que las juntas generalmente permanecerán adheridas a las placas durante el hidroblasting.
Otra razón por la cual se usaron juntas pegadas en su intercambiador de calor puede ser simplemente que el estilo de clip no estaba disponible por parte del fabricante cuando se fabricó su unidad. Los intercambiadores de calor de placas más antiguos tienden a utilizar el sistema de juntas pegadas más que las nuevas unidades, ya que los métodos de estilo de clip han mejorado con los años.
¿Que sigue?
Entonces, una vez que hayamos determinado que tiene un intercambiador de calor de placas que probablemente tenga las juntas pegadas a las placas con pegamento de baja resistencia, ¿cómo hacemos para reparar dicha unidad? La opción típica es retirar su paquete de placas y enviarlo a un centro de servicio calificado. En el centro de servicio, se quitarán las juntas, se limpiarán químicamente las placas, se podrán examinar las placas con penetrante de tinte para buscar agujeros en las placas (opcional), y nuevas juntas pegadas a las placas. El paquete de placas se envía nuevamente al sitio para su instalación en el intercambiador de calor de placas. Todo este proceso, con tiempo de envío, generalmente demorará de 7 a 14 días hábiles, pero ciertamente es la mejor opción si puede estar sin su intercambiador de calor durante un par de semanas.
Si no tiene tiempo de inactividad disponible, el mantenimiento del intercambiador de calor se vuelve más interesante. En términos generales, si un intercambiador de calor de placas es lo suficientemente crítico como para que no pueda estar inactivo durante un ciclo de servicio típico, generalmente recomendamos el uso de un paquete de placas de repuesto en el sitio para ingresar en el intercambiador de calor. El paquete de placas del intercambiador de calor generalmente se puede cambiar en 8 horas (dependiendo del tamaño y el número de placas). El paquete de placas sucias se envía para servicio y luego se devuelve al sitio y se guarda para el próximo ciclo de mantenimiento. La inversión adicional del paquete de placas de repuesto proporciona la tranquilidad de que el intercambiador de calor nunca debe estar fuera de servicio por más de unas pocas horas.
Otra alternativa puede ser utilizar un programa de intercambio de placas. Si tiene un modelo de intercambiador de calor relativamente común, podemos hacer arreglos para que se envíe un paquete de placas nuevo o ligeramente usado en el sitio para su instalación en su intercambiador de calor. Las placas viejas se retiran, se limpian en el sitio, se colocan en cajas y se envían al fabricante, donde se reacondicionan por completo y están listas para su uso por el siguiente cliente (esto es como un cambio de cilindro de propano).
Por supuesto, la opción siempre existe para simplemente reemplazar todo su intercambiador de calor con un modelo más nuevo que utiliza un clip en las juntas de estilo, pero esto generalmente está reservado para los casos en que el intercambiador de calor existente ha sufrido un daño significativo en el marco o ya no es adecuado para realizar el servicio de transferencia de calor que puede haber aumentado con los años. Además, antes de cambiar el clip en las juntas de estilo, es una buena idea mirar el historial de mantenimiento del intercambiador de calor para asegurarse de que un clip en la junta de estilo sea apropiado para el trabajo. Pero, de nuevo, si la unidad rara vez se limpia y no es demasiado grande, sujetar las juntas facilitará el servicio en el futuro.
